Ezlip

K&N Typhoon air intake system

終於被我等到 K&N Typhoon air intake system ~  雖然網路灀對 K&N 的評價不是太好 ~ 不過 K&N 的官方網站對這套件的介紹十分詳細, 也有動力前後比較的數據 ~ 想說他們那麼有心應該不至於太差 ~ 所以想說買來試試看 ~ ^ ^

把零件排齊, 準備安裝瞜 ~

裝好後引擎室還是很美觀, 不會太亂 ~

裝了出去試開的感覺真的很棒 ~ 引擎拉轉速的浪聲變得比較明顯, 低轉扭力提升的不少, 換檔的頓挫感也減少了許多 ~ 真的是很值得推薦的套件 ~ : D

A8 HUD 抬頭顯示器

為了解決低頭看儀表板的問題 ~ 買了 HUD 來試試

顯示包括速度, 引擎轉速, 水溫, 油耗, 電壓 ~

還有一些蠻實用的功能例如自動調節亮度, 換檔提醒

實際的顯示比照片來的清楚 ~ 白天顏色會稍微淡一點, 晚上看起來比較清楚 ~ : )

370GT Type-P 開箱

VQ37VHR 原廠就有 328 hp 的實力. 感覺上扭力要到 3000 rpm 後才爆發的出來. 用 D 檔開就算油門踩重點加速感覺沒有太大的貼背感, 就是順順的唄 或許我還是習慣 turbo 加速的爆發力 ~ ^ ^  

要把 VDC 關閉後加速才比較俐落, 要不然就是用 DS (sports) 模式開才會有貼背感才會比較明顯.

 

操控的表現還算不錯, 原廠避震器若稍微硬一點或許會更完美 ~

一





7 速轉速同步變速箱
7 速其實有點多ㄝ不過開高速可以比較省油 ~ : )

太極拳術十要

楊澄甫
一、虛靈頂勁頂勁者，頭容正直，神貫於頂也。不可用力，用力則項強，氣血不能通流，須有虛靈自然之意。非有虛靈頂勁，則精神不能提起也。
二、含胸拔背
含胸者，胸略內涵，使氣沈於丹田也。胸忌挺出，挺出則氣擁胸際，上重下輕，腳跟易於浮起。拔背者，氣貼於背也，能含胸則自能拔背，能拔背則能力由脊發，所向無敵也。
三、鬆腰
腰為一身之主宰，能鬆腰然後兩足有力，下盤穩固。虛實變化皆由腰轉動，故曰：「命意源頭在腰際」，有不得力，必於腰腿求之也。
四、分虛實
太極拳術以分虛實為第一義，如全身皆坐在右腿，則右腿為實，左腿為虛，全身皆坐在左腿，則左腿為實，右腿為虛。虛實能分，而後轉動輕靈，毫不費力，如不能分，則邁步重滯，自立不穩，而易為人所牽動。
五、沈肩墜肘
沈肩者，肩鬆開下垂也，若不能鬆垂，兩肩端起，則氣亦隨之而上，全身皆不得力矣。墜肘者，肘往下鬆墜之意，肘若懸起，則肩不能沈，放人不遠，近於外家之斷勁矣。
六、用意不用力
太極論云：「此全是用意不用力」，練太極拳全身鬆開，不使有分毫之拙勁，以留滯於筋骨血脈之間，以自縛束，然後能輕靈變化，圓轉自如。或疑不用力，何以 能長力，蓋人身之有經絡，如地之有溝洫，溝洫不塞而水行，經絡不閉而氣通。如渾身僵勁，充滿經絡，氣血停滯，轉動不靈，牽一髮而全身動矣。若不用力而用 意，意之所至，氣即至焉，如是氣血流注，日日貫輸，周流全身，無時停滯，久久練習，則得真正內勁，即太極論中所云:「極柔軟，然後能極堅剛」也。太極功夫 純熟之人，臂膊如綿裹鐵，分量極沈，練外家拳者，用力則顯有力，不用力時，則甚輕浮，可見其力乃外勁浮面之勁也，外家之力，最易引動，不足尚也。
七、上下相隨
上下相隨者，即太極論中所云：「其根在腳，發於腿，主宰於腰，形於手指，由腳而腿而腰，總須完整一氣也」。手動腰動足動，眼神亦隨之動，如是方可謂之上下相隨，有一不動，即散亂也。
八、內外相合
太極拳所練在神，故云：「神為主帥，身為驅使」，精神能提得起，自然舉動輕靈。架子不外虛實開合，所謂開者，不但手足開，心意亦與之俱開，所謂合者，不但手足合，心意亦與之俱合，能內外合為一氣，則渾然無間矣。
九、相連不斷
外家拳術，其勁乃後天之拙勁，故有起有止，有續有斷，舊力巳盡，新力未生，此時最易為人所乘。太極用意不用力，自始至終，綿綿不斷，周而復始，循環無窮，原論所謂：「如長江大河，滔滔不絕」，又曰：「運勁如抽絲」，皆言其貫串一氣也。
十、動中求靜
外家拳術，以跳躑為能，用盡氣力，故練習之後，無不喘氣者。太極以靜御動，雖動猶靜，故練架子愈慢愈好，慢則呼吸深長，氣沈丹田，自無血脈僨張之弊。學者細心體會，庶可得其意焉。