原有的輪胎磨的差不多了, 自從換避震器後輪胎一直是前 225/45 後 255/40 的搭配. 為了安全起見就把放在一邊還 90% 新的輪胎裝回去. 前後輪胎都變成 225/45 Dunlop Direzza DZ101, 後面變成 225/45 不知道對操控性會有什麼樣的影響? 順便換上 17" Advanti Aztecx 輪圈.
2010年7月9日 星期五
2010年6月25日 星期五
2010年6月24日 星期四
2010年4月2日 星期五
2010 年 '新' 家
在南島的 Project 終於快告一段落, 回 Hamilton 剛好又遇上大學開學的時段, 找房子找了半天都沒有比較適合的, 好不容易找到這間離市區進上班路線方便的房子.
因為金錢有限, 只好找兩房一廳單車庫的房子. 不過房子是全新的, 用的材料還算不錯, 就這樣先在這安頓一陣子吧. 至少下禮拜出差回來不用繼續住 Motel... @@
客廳有點小, 好不容易才橋出放電視跟沙發的位置.
老婆最愛的新廚房 ~ !
2010年4月1日 星期四
Fujimi 1/24 S15 Aero Ver.
Fujimi 跟 Tomiya 的模型比起來, 品質真的差很多, 把很多細節都省略掉了. 不過只有 Fujimi 出 S15 Aero 版的模型, 所以只好將就一下了.
Aero 版用的是 West Yokohama 設計的車群跟尾翼, 能增加下壓力, 不過車身也因此重出 20kg.
Aero 版用的是 West Yokohama 設計的車群跟尾翼, 能增加下壓力, 不過車身也因此重出 20kg.
成品的比例看起來還不錯. 我特地用鐵灰色的噴漆, 噴起來的效果看起來跟 Nissan 原廠配的鐵灰色還蠻接近的.
Aero (West Yokohama) 車頭保險桿看起來比原廠多了點霸氣
簡單不誇張的車裙
2010年3月2日 星期二
Apexi Power FC 調整
引擎跟底盤都改好後的最後階段就是做電腦的調整了, 內容包括怠速, 節氣門, 曲軸, 點火時間, 空燃比, 增壓值, 跟增壓反應等等的調整. 在這方面我選擇了 Apexi Power FC 原因是這款電腦的評價還不錯, 功能齊全, 可直接取代原廠電腦, 而不是採取跨接的方式間接的控制行車電腦. 價格方面還算可以接受, 不過缺點是只能用在特定的車款上, 所以若是有打算換車的話, 電腦沒有辦法跟著移植.
2010年3月1日 星期一
Apexi induction box 集氣箱
去年跟朋友訂購的 Apexi induction box ( 集氣箱 ) 終於到了, 是否真的有集氣的效果我並不是很確定, 主要的目的是要把引擎散出的熱氣跟香菇頭隔開, 避免吸入熱空氣影響引擎的效率. 通常這樣的裝備叫 heat shield ( 隔熱版 ), 大多數人選擇 DIY, 剛好 Apexi 的香菇頭可以安裝這套為懶人設計的集氣箱, 我個人比較喜歡 Apexi 的設計, 裝好後可以蓋上比較不會有把引擎室弄亂的感覺.
2010年2月26日 星期五
改密齒 6 速手排變速箱
S15 配的自排變速箱只有 4 速, 加速的成績雖然跟手排差不多, 不過過彎跟出彎的表現因為檔位的選擇有限, 無法完全發揮車子的性能. 自排的馬力流失也比手排高, 加上後輪驅動, 自排的馬力流失可以多到 20%. 改手排能彌補很多自排的缺陷. S15 可流用原廠的 6 速跟 S14 的 5 速變速箱.
2010年2月12日 星期五
S15 最終形態
改裝項目:
引擎 Apexi 進氣濾
Apexi RSM
Apexi Power FC 電腦 + 調整控制器
Blitz SBC ID-III 渦輪增壓控制器
GReddy SPEC-V 中冷器
HKS Silent Power 中尾段排氣
HKS 風派
HKS 阿庫電 (0.9bar)
NGK Platinum #7 火星塞
Nismo 汽油幫浦
Nismo 555cc 油噴嘴
SR20DE NA 60mm 擴寬節氣門
Stage II 地線
Tomei 頭段
Tomei 渦輪排端
Beltronics Sti 雷達偵察器
車上的 Escort 8500 雷達偵察器已經用了五年多了, 雖然準確度不錯, 畢竟是舊的技術, 應付新的雷達偵查距離平均在 500~800 公尺左右. radartest.com 測試結果是 Escort 9500xi 的性能最好. 原本打算繼續當 Escort 的忠實顧客, 不過 Escort 9500xi 使用者的評價是雖然多了些功能, 不過大多嫌這款偵察器的反應過慢, 意思跟偵察距離過短是一樣的. 由此可知目前市面上雷達偵察器的評估資料很多不過是針對新產品做推銷.
瞭解 Compressor Map
瞭解 Turbo Compressor Map
一篇國外的文章,來源:Rbracing-rsr
http://www.rbracing-rsr.com/turbotech.html
文章提到,自1970後期他們開始研究如何將Turbo、Supercharger放到引擎上,他們也斷言,即時拜讀過許多關於渦輪的書籍後,仍舊有可能對實際上的運用一知半解!原因在於,許多「渦輪教科書」的作者們,根本不做渦輪、甚至沒有將渦輪放在車上的經驗!!完全是以理論去推敲所有細節!
http://www.rbracing-rsr.com/turbotech.html
文章提到,自1970後期他們開始研究如何將Turbo、Supercharger放到引擎上,他們也斷言,即時拜讀過許多關於渦輪的書籍後,仍舊有可能對實際上的運用一知半解!原因在於,許多「渦輪教科書」的作者們,根本不做渦輪、甚至沒有將渦輪放在車上的經驗!!完全是以理論去推敲所有細節!
2009 radar detector test
2009 Radar Test Results
以下是我整體出 2009 年度雷達偵測器排行榜
以下是我整體出 2009 年度雷達偵測器排行榜
資料來源: | http://www.guysoflidar.com/ | ||||||||
http://www.dontgetcaught.com.au/radarcomparisons.html | |||||||||
Result taken from | http://www.guysoflidar.com/radar-detector-test-august-2009/radar-detector-test.html | ||||||||
Other test results - refer to 'Other Results' for detail | |||||||||
http://radartest.com/article.asp?articleID=100542 | |||||||||
http://www.1stradardetectors.com/best-radar-detector/index.php | |||||||||
其他測試結果 | |||||||||
排行 | Overall | Score % | Rank | radartest.com | 1stradardetectors.com | ||||
1 | V1 v3.872 | 91.7 | 1 | Bel Sti Driver | Escort 9500 ix | ||||
2 | Bel Sti-R H | 74.3 | 2 | Escort 9500 ix | Bel Sti Driver | ||||
5 | Bel Sti Driver | 50.5 | 5 | V1 | Bel GX-65 | ||||
7 | Escort 9500 ix | 42.1 | 7 | Escort Redline | |||||
8 | Bel GX-65 | 38.6 | 8 | V1 | |||||
9 | Bel V995 | 38.1 | 9 | Bel RX65 | |||||
10 | Bel RX-65 | 36.2 | 10 | Escort 8500 X50 | |||||
11 | Escort 8500 X50 | 35.7 | |||||||
12 | Escort 8500 | 35.7 | |||||||
13 | Bel V985 | 22.6 | |||||||
Kral AV .22 Rifle 測試報告
今天的主角是 Kral AV .22 空氣來福槍
規格:
材料: 合成材料
口徑: .22 (5.5mm)
速度: 722FPS / 220 MPS in .22
瞄準具: 光纖瞄準具
全長: 1100mm
槍管長度: 455mm
重量: 2.90kgs
2010年2月11日 星期四
馬力測試須知 - Part 1
最近去看看改裝廠網站上有什麼新作品, 無意間看到與自己車型相同的改裝日記. 上面記載著改裝過程及改裝前後的馬力曲線圖, 這時發現了一件奇怪的事. 怎麼引擎改的比我車少的車在同樣馬力機上拉出的馬力比我高? 這到底是怎麼一回事? 怎麼感覺上改裝廠發表的成績都很棒, 幫客戶拉的成績就有縮水的感覺? 難道馬力機顯示的數據可以作假?
答案是, 絕對可以. 雖然馬力測試的數據可以改變, 不過馬力機的製造商當然是希望自己的產品越準越好, 為了方便, 該有的數據跟設定也都一清二楚的記錄在測試成績單上. 所以就算是改裝廠蓄意灌水或是縮水, 有了這張成績單自己換算回實際的成績也不難.
答案是, 絕對可以. 雖然馬力測試的數據可以改變, 不過馬力機的製造商當然是希望自己的產品越準越好, 為了方便, 該有的數據跟設定也都一清二楚的記錄在測試成績單上. 所以就算是改裝廠蓄意灌水或是縮水, 有了這張成績單自己換算回實際的成績也不難.
這家改裝廠用的馬力機是 Dynapack, 是一款準確度跟重複性高的馬力測試機. 拉出下面這張馬力曲線圖的車改裝比我的車還要少, 怎麼拉出輪上 216 kw 相當於引擎馬力 349 hp? 在仔細跟我的馬力成績單一比, 發現咦奇怪, 怎麼 ratio 的設定不一樣?
S14 馬力曲線圖 - 216kw 的馬力怎麼辦到的?
2010年2月10日 星期三
Silver’s 引擎避震拉桿
現在很多人流行引擎裝跟避震拉桿, 到底作用是什麼? 還是它只是個裝飾品?
其實它的作用只限手排車. 手排車有時會因為引擎震動造成換擋不順. 有時還會有打到齒輪的感覺, 所以引擎避震拉桿的作用就是減少引擎晃動, 入檔會更加順手. 題外話, 轉子引擎就沒有震動的問題, 入擋比一般四程引擎更順.
安裝 Silver's 引擎避震拉桿後的實景:
其實它的作用只限手排車. 手排車有時會因為引擎震動造成換擋不順. 有時還會有打到齒輪的感覺, 所以引擎避震拉桿的作用就是減少引擎晃動, 入檔會更加順手. 題外話, 轉子引擎就沒有震動的問題, 入擋比一般四程引擎更順.
安裝 Silver's 引擎避震拉桿後的實景:
Greddy Spec-V 中冷器
中冷器 ( Intercooler ) 是渦輪引擎必備的零件之一. 進氣渦輪後的空氣經過渦輪壓縮之後壓力增加, 溫度也跟著上升, 中冷器的主要功能是把空氣冷卻下來, 1. 可以提高引擎的功效 2. 提供更多空氣可壓縮的空間.
2010年2月5日 星期五
2010年1月26日 星期二
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