改密齒 6 速手排變速箱

S15 配的自排變速箱只有 4 速, 加速的成績雖然跟手排差不多, 不過過彎跟出彎的表現因為檔位的選擇有限, 無法完全發揮車子的性能. 自排的馬力流失也比手排高, 加上後輪驅動, 自排的馬力流失可以多到 20%. 改手排能彌補很多自排的缺陷. S15 可流用原廠的 6 速跟 S14 的 5 速變速箱.

S15 6 speed gearbox

很多人提出 6 速變速箱比較脆弱, 多半是因為因為心理作用, 因為 s15 是第一輛日產車款搭配 6 速變速箱, 造成故障的原因大多是因為不正當使用, 不管是 5 速或是 6 速, 在不正當使用的狀況下都會造成故障, 例如不配合引擎轉速強制入檔. 澳洲有一輛近 700hp 的 s15 還是繼續使用原廠的 6 速變速箱. 如果還是擔心原廠零件強度不夠, 也有改裝廠推出強化版的 6 速變速箱給喜歡玩甩尾的朋友使用.

HPI Gearbox

自排改手牌套餐:

- 變速箱
- 離合器
- 飛輪
- 手排傳動軸
- 變速箱支架
- 手排煞車踏版
- 離合器踏版
- 內裝零件

從 4 速自排變身成 6 速了哦.

來一張排擋頭特寫

油門跟煞車的位置很近, 高度也差不多, 若要做跟趾的動作很方便.

6 速變速箱採用的是密齒設定, 檔位之間齒輪比的差距較小, 除了減少換檔之前的頓挫感, 同時也減少引擎扭力流失. 通常彎度較高的彎都能用 2~3 擋克服(45~90 km/hr 的彎), 較小的彎用 4~5 擋就可以了 (90km/hr 以上的彎), 用較高的檔位能維持更高的速度, 較低的擋位增加過彎的穩定性跟出彎加速的速度.

6 速與 5 速 速度範圍跟齒輪比的比較

自排原廠配備的終傳比手排的高, 所以改手排後會覺得檔位變的更密, 換檔速度須要更快才接的上, 剛開始不習慣會覺得有點手忙腳亂, 開久了自然就習慣了.